Լուսնի հաջող շրջանցումից հետո Artemis 2-ի անձնակազմը՝ Ռիդ Ուայզմանը, Վիկտոր Գլովերը, Քրիստինա Կոխը և Ջերեմի Հանսենը, սկսել են տունդարձի ճանապարհը: Առաքելության ամենավտանգավոր և պատասխանատու փուլը նրանց սպասում է 2026 թվականի ապրիլի 10-ին. մուտք Երկրի մթնոլորտ հսկայական արագությամբ և վայրէջք Խաղաղ օվկիանոսում:

Ճանապարհի ամենառիսկային հատվածը

Ճանապարհի վերջին 160 կիլոմետրի վրա (մոտ 100 մղոն) Orion պատիճը կզարգացնի մինչև 38,367 կմ/ժ (23,840 մղոն/ժամ) արագություն: Դա նույնն է, ինչ Նյու Յորքից Տոկիո հասնել 20 րոպեից պակաս ժամանակում: Դրա փոխարեն Orion-ը կմտնի մթնոլորտ և պետք է սահուն իջնի Խաղաղ օվկիանոս՝ Սան Դիեգոյի ափերի մոտ, ապրիլի 10-ին՝ ԱՄՆ արևելյան ժամանակով 20:07-ին (Երևանի ժամանակով՝ ապրիլի 11-ի գիշերը 04:07-ին): Իջեցման ողջ գործընթացը կտևի ընդամենը ութ դրամատիկ րոպե:

Ինչո՞ւ փոխվեց մթնոլորտ մուտք գործելու պլանը

Ի սկզբանե նախատեսվում էր, որ Orion-ը մթնոլորտ կմտնի «ցատկերով»՝ մի քանի անգամ հպվելով մթնոլորտի վերին շերտերին, ինչպես ջրի վրայով թռչող տափակ քարը: Դա թույլ էր տալիս աստիճանաբար մարել արագությունը:

Սակայն 2022 թվականի դեկտեմբերին Artemis 1 անօդաչու առաքելությունից հետո այդ սխեմայից հրաժարվեցին: Այն ժամանակ պատիճի ջերմապաշտպան վահանակը լուրջ վնասվածքներ էր ստացել. էքստրեմալ տաքացման ժամանակ (մինչև 2760 °C) ընդարձակվող գազերը պոկել էին Avcoat նյութի կտորներ: Սա լուրջ ռիսկ էր ստեղծում անձնակազմի համար: Այդ պատճառով Artemis 2-ի համար ընտրվել է մթնոլորտ մտնելու ավելի թեք անկյուն: Դա կկրճատի պատիճի մնալու ժամանակը առավելագույն տաքացման գոտում և, ինչպես հույս ունեն ինժեներները, կնվազեցնի ջերմապաշտպան շերտի վնասվածքները:

Ինչպես է կառուցված ջերմապաշտպան վահանակը

Orion-ի վահանակը բաղկացած է տիտանե հիմքից՝ ծածկված հատուկ ջերմակայուն Avcoat նյութի 186 բլոկներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի 3,8 սմ հաստություն: Հենց սա պետք է պաշտպանի տիեզերագնացներին օդի հետ շփումից առաջացող ահռելի ջերմությունից: Մթնոլորտ մտնելու ժամանակ պատիճը շրջապատված կլինի պլազմային գնդով, և կապը Երկրի հետ ժամանակավորապես կընդհատվի. սա առաքելության ամենալարված պահերից մեկն է:

Վերջնական վայրէջք պարաշյուտներով

Մոտ 8 կմ բարձրության վրա պատիճը դեռ կթռչի 523 կմ/ժ արագությամբ: Այնուհետև կսկսվի պարաշյուտային համակարգի հաջորդական բացումը.

  • Նախ կգործեն երեք փոքր արգելակող պարաշյուտները,
  • Այնուհետև՝ երկու հիմնական արգելակող (դրոգ) պարաշյուտները՝ 7 մետր տրամագծով,
  • Եվ վերջապես՝ երեք հսկայական հիմնական պարաշյուտները՝ յուրաքանչյուրը 35,3 մետր տրամագծով: Յուրաքանչյուր նման պարաշյուտ կշռում է 140 կգ: Դրանք կդանդաղեցնեն իջեցումը մինչև 32 կմ/ժ-ից պակաս արագության, ինչն անվտանգ է ջրի վրա վայրէջք կատարելու համար:

Ինչ կլինի վայրէջքից հետո

Ջրի վրա վայրէջքից անմիջապես հետո գործի կանցնեն ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի փրկարարական թիմերը՝ USS John P. Murtha նավի ուղղաթիռներով: Անձնակազմին դուրս կբերեն պատիճից, իսկ մոդուլը կմնա ջրի երեսին հատուկ փչովի սարքերի շնորհիվ:

Եթե ամեն ինչ հաջող անցնի, Artemis 2-ի տիեզերագնացները կդառնան վերջին 53 տարվա ընթացքում լուսնամերձ տարածությունից վերադարձած առաջին մարդիկ և ուղի կհարթեն դեպի 2028 թվականի Artemis 4 առաքելության իրական վայրէջքը Լուսնի վրա:

Կարճ ասած

2026 թվականի ապրիլի 10-ին Artemis 2-ի անձնակազմով Orion պատիճը կմտնի Երկրի մթնոլորտ գրեթե 38,400 կմ/ժ արագությամբ: Artemis 1-ի ժամանակ ջերմապաշտպան շերտի վնասվածքների պատճառով որոշվել է կիրառել մթնոլորտ մտնելու ավելի թեք անկյուն՝ ռիսկը նվազեցնելու համար: Իջեցման ութ րոպեները կուղեկցվեն պլազմային հրե գնդով և կապի ժամանակավոր կորստով: Այնուհետև կբացվի բազմաստիճան պարաշյուտային համակարգը, և պատիճը մեղմ վայրէջք կկատարի Խաղաղ օվկիանոսում՝ Սան Դիեգոյի մոտ: Անձնակազմի հաջող վերադարձը կլինի կարևորագույն քայլ դեպի 2028 թվականի լուսնային վայրէջքը: