Компания Shell, известная как один из крупнейших игроков на рынке нефти и газа, сделала неожиданный шаг в сторону зелёных технологий. Нефтяной гигант представил специальную тепловую жидкость для батарей электромобилей (EV), которая позволяет зарядить аккумулятор от 10% до 80% менее чем за 10 минут. Это может стать прорывом в борьбе с "зарядной тревогой" владельцев EV, делая их не хуже бензиновых машин по удобству. О разработке рассказал портал New Atlas.

Проблема быстрой зарядки и решение от Shell

Зарядка электромобилей остаётся одним из главных барьеров для их массового распространения. Даже в лучших моделях, таких как Hyundai Ioniq 5 с батареей 84 кВт·ч, зарядка от 10% до 80% занимает 18–30 минут на быстрых станциях. Причины — перегрев батареи, который ускоряет износ ячеек, снижает ёмкость и может привести к опасным ситуациям, таким как тепловой разгон.

Shell в партнёрстве с инженерной фирмой RML Group разработала EV-Plus Thermal Fluid — не проводящую электричество жидкость на основе собственной технологии Gas-to-Liquid (GTL). Она заливается в батарею, заполняя все зазоры между ячейками, и обеспечивает прямой контакт для эффективного теплоотвода. Это позволяет принимать гораздо более высокие токи зарядки (до 400 кВт и выше), минимизируя тепловые напряжения.

Тестирование на батарее 34 кВт·ч (меньше, чем в Ioniq 5) показало: заряд от 10% до 80% за менее 10 минут. Shell подчёркивает, что жидкость не только ускоряет процесс, но и повышает безопасность, продлевая срок службы батареи.

Гипотетическая скорость: 24 км пробега в минуту

Если применить технологию к лёгкому и аэродинамичному EV с энергоэффективностью 10 км/кВт·ч (около 6,2 миль/кВт·ч), зарядка позволит добавлять 24 км пробега в минуту (14 миль/мин). Это в пять раз быстрее, чем у многих текущих EV (5 км/мин).

Для сравнения:

  • Hyundai Ioniq 5: 6,78 км/кВт·ч.
  • Lucid Air Pure (самый эффективный на рынке): 8,04 км/кВт·ч.

Хотя такие показатели пока гипотетичны (ни один серийный EV не достигает 10 км/кВт·ч), технология Shell может изменить дизайн батарей, делая их компактнее и легче без потери ёмкости.

Конкуренты и рынок

Shell не первая, кто работает над быстрым зарядом. Китайский лидер CATL в 2025 году представил:

  • Shenxing Gen 2: добавляет 2,4 км пробега в секунду; полный заряд 0–100% за 20 минут для батареи на 800 км.
  • Shenxing Pro Super-Fast Charging LFP: 0,8 км/с, с защитой от перегрева и работой при -20 °C, гарантией 240 000 км.

Shell, как поставщик охлаждающих жидкостей для многих брендов (Tesla, GM, Ford), может интегрировать свою разработку в существующие EV. Технология будет продемонстрирована на The Battery Show North America в Детройте (6–9 октября 2025 года).

Преимущества и вызовы

Плюсы:

  • Скорость: 10 минут для 70% заряда — быстрее, чем заправка бензином.
  • Безопасность: жидкость не проводит ток, предотвращая короткие замыкания.
  • Эффективность: снижает вес и количество компонентов в батарее.

Минусы:

  • Тестирование пока на малой батарее (34 кВт·ч); для серийных EV нужны доработки.
  • Полная переработка дизайна батарей — это годы для автопроизводителей.
  • Стоимость: пока неизвестна, но Shell позиционирует как "экономичное решение".

Перспективы для рынка EV

Shell, переходящая к устойчивой энергетике, видит в EV-Plus Fluid способ поддержать рост рынка электромобилей, где зарядная инфраструктура — ключевой фактор. Если технология интегрируется в новые модели, это ускорит переход от бензина к электричеству, особенно в регионах с холодным климатом, где батареи теряют эффективность.

Вкратце…

Разработка Shell EV-Plus Thermal Fluid — это прорыв, обещающий зарядку EV от 10% до 80% за 10 минут без ущерба для безопасности и срока службы батареи. Тестирование на 34 кВт·ч показало впечатляющие результаты, а гипотетические расчёты обещают 24 км пробега в минуту. Хотя технология требует доработок для серийных EV, она может изменить рынок, сделав электромобили удобнее бензиновых. Shell, традиционно нефтяной гигант, теперь помогает зелёной революции — и это только начало.