Развитие возобновляемой энергетики и электрификация транспорта помогают странам снижать уязвимость перед перебоями в поставках нефти и скачками цен на ископаемое топливо. Однако энергетический переход создаёт новую проблему: ключевые производственные цепочки чистых технологий сосредоточены в Китае. В результате страны, стремящиеся укрепить энергетическую безопасность, рискуют заменить одну внешнюю зависимость другой. К такому выводу пришли аналитики S&P Global в докладе, представленном 12 ноября на климатическом саммите COP31 в Анталье.

Исследование Adopting Clean Technologies: The Energy Resilience Dividend, подготовленное экспертами S&P Global Energy и S&P Global Ratings, охватывает девять развитых экономик и включает анализ ситуации в Европе и Китае. Авторы рассматривают, как внедрение чистых технологий влияет на устойчивость национальных экономик к энергетическим потрясениям.

Меньше нефти - ниже уязвимость к энергетическим шокам

По данным S&P Global, чем выше зависимость страны от импорта нефти, тем сильнее последствия перебоев с ее поставками для экономики. В частности, через два года после шока нефтяного предложения потери ВВП у стран с большей импортной зависимостью оказываются на 0,25 процентного пункта выше. При этом аналитики подчеркивают, что речь идёт о выявленной взаимосвязи, а не об универсальной оценке экономического эффекта от внедрения чистых технологий.

Масштабы перехода на электротранспорт и возобновляемую энергетику уже заметны. По оценкам S&P Global Energy, в 2026 году электромобили на дорогах мира сократят спрос на нефть на 1,9 млн баррелей в сутки - почти на 2% от мирового потребления.

Китай в первой половине года экспортировал почти 2,5 млн электромобилей - более чем вдвое больше, чем за аналогичный период годом ранее. В Евросоюзе с 2021 года выработка электроэнергии на возобновляемых источниках, за исключением гидроэнергетики, увеличилась почти на 340 тераватт-часов. В самом Китае распространение электромобилей, как отмечается в докладе, помогло снизить уязвимость экономики перед нефтяным шоком этого года.

Однако по мере электрификации на первый план выходит вопрос контроля над производством оборудования и комплектующих. «По мере электрификации экономик управление концентрированными цепочками поставок и новыми внешними зависимостями будет играть всё более важную роль в обеспечении устойчивости», - заявила глава отдела климатической экономики S&P Global Ratings Марион Амио.

Европейская дилемма: энергетическая независимость и зависимость от китайских технологий

Проблема особенно актуальна для Европы, которая ускоряет электрификацию, одновременно пытаясь сократить импорт ископаемого топлива. Турция, принимающая COP31, добивается поддержки обязательства увеличить к 2035 году долю электроэнергии в мировом энергопотреблении до 35% против нынешних примерно 20%. Евросоюз в сентябре представил планы довести долю электричества в конечном энергопотреблении до 46% к 2040 году. По оценке Брюсселя, это позволит ежегодно сокращать расходы на импорт ископаемого топлива на 260 млрд евро.

Но промышленная база, необходимая для такого перехода, в значительной степени сосредоточена в Китае. По данным Международного энергетического агентства, на него приходится около 75% мирового производства электромобилей и более 80% аккумуляторных ячеек. Кроме того, в 2025 году Китай обеспечил 60% импорта ветротурбин в Евросоюз, отмечает обозреватель Reuters Рон Буссо.

Зависимость от китайских поставок развивается на фоне торговых противоречий между Брюсселем и Пекином. Дефицит торгового баланса ЕС с Китаем в прошлом году достиг 359,9 млрд евро, а Евросоюз повысил пошлины на китайские электромобили до 45%.

Дополнительное давление оказывают перебои на энергетических рынках. Нарушения судоходства через Ормузский пролив на фоне войны в Иране привели к росту цен на энергоносители в Европе. На этом фоне некоторые страны, в том числе Великобритания и Греция, рассматривали возможность нарастить собственную добычу ископаемого топлива.

Так возникает противоречие европейского энергоперехода: чем быстрее страны заменяют нефть и газ электричеством, тем большее значение приобретают технологии и оборудование, значительная часть которых производится их главным промышленным конкурентом - Китаем. Снижение зависимости от поставщиков ископаемого топлива само по себе еще не гарантирует энергетической независимости.