Туризм с высоты: Вертолеты становятся частью нового сервиса в Армении

Малая авиация — одно из тех направлений, которое в Армении долгое время оставалось на периферии внимания, хотя его потенциал заметно шире, чем принято считать. В советский период эта сфера развивалась достаточно активно, однако после 1990-х годов фактически оказалась в состоянии стагнации и была во многом утрачена как системная отрасль. Сегодня к малой авиации вновь возвращается интерес — как к инструменту, который может работать не только в транспортной логике, но и как фактор развития туризма, региональной связи и сопутствующих экономических сфер.

О том, в каком состоянии находится эта отрасль сегодня и каковы ее перспективы в эфире программы Economix рассказал директор компании Armenia Helicopter Арсен Манукян.

Спрос на услуги стабильно растет

По словам Арсена Манукяна, спрос на услуги малой авиации в Армении уже сформирован и демонстрирует устойчивый рост. Он отмечает, что подобные сервисы становятся естественной частью развития любой современной экономики, а ключевым фактором здесь выступают масштабы рынка и общий уровень экономического развития страны.

«Если оглянуться назад, начиная с 2018 года и до сегодняшнего дня, очевидно, что развитие идет вверх: растет спрос, увеличивается количество заказов, при этом меняется и структура клиентов, и сами запросы», — говорит Манукян. По его словам, параллельно с ростом туризма увеличивается и потребность в авиационных услугах, на что компания старается отвечать гибкой моделью предложений.

Даже полеты над Ереваном пользуются стабильным интересом

Отдельное направление работы — туристические вертолетные перевозки. В распоряжении компании находятся воздушные суда двух типов. Один из них — американский Robinson R66. Манукян подчеркивает, что эта модель стала своего рода «революцией» на рынке малой авиации, упростив процесс эксплуатации и обслуживания, а также сделав вертолеты более доступными для частного использования.

По его словам, R66 представляет собой газотурбинный вертолет, хорошо адаптированный к географическим условиям Армении, включая высотные особенности рельефа. Он используется преимущественно для краткосрочных туристических полетов — так называемых sightseeing-рейсов — по заранее разработанным маршрутам к основным достопримечательностям страны.

«Туристы посещают Ереван, Гарни, Гегард, Сагмосаванк, Хор Вирап, Татев и другие локации, но возможность увидеть эти места с воздуха дает совершенно иной уровень впечатлений. Эмоционально это другой опыт — меняется само восприятие», — отмечает он, добавляя, что даже полеты над Ереваном пользуются стабильным интересом.

Вертолеты трансформеры 

Второй тип техники в парке — вертолеты Airbus, в частности модель H125, которая считается одной из самых массово используемых в мире. Манукян объясняет это универсальностью: такие вертолеты подходят для широкого спектра задач — от туристических перевозок до медицинской авиации и сельскохозяйственных работ.

«Нашей логикой при закупке было обеспечить максимальную функциональность уже на старте. H125 позволяет быстро переоборудовать воздушное судно: примерно за 30 минут вертолет может быть трансформирован из пассажирского в медицинский — с установкой носилок и оборудования», — говорит он.

Кроме того, эти вертолеты используются для спасательных операций и грузовых перевозок.