Компании, строящие инфраструктуру для искусственного интеллекта, все чаще сталкиваются с неожиданным препятствием: подключение новых дата-центров к электросетям может занимать годы. В ожидании новых электростанций некоторые операторы нашли временное решение — переоборудуют списанные авиационные двигатели в генераторы, работающие на природном газе.

Как сообщает The New York Times, такие установки позволяют получить электричество значительно быстрее, чем при подключении к обычной энергосистеме. Это далеко не идеальная замена полноценным электростанциям, но растущий интерес к ней показывает, насколько быстро развитие ИИ стало опережать возможности энергетической инфраструктуры, рассказали TechCrunch.

Электричество приходится ждать годами

Главное преимущество переоборудованных авиадвигателей — скорость развертывания. Компании, которым необходимо как можно быстрее запустить новые вычислительные мощности, уже не могут позволить себе ждать завершения крупных энергетических проектов.

Аналитик Rystad Energy Аудун Мартинсен объяснил The New York Times, что в этом случае решающее значение имеет возможность получить электричество в кратчайшие сроки. По его оценке, дата-центр, использующий такие установки, можно запустить примерно за 24 месяца.

Для сравнения: подключение 100 МВт мощности к электросети в Северной Вирджинии занимает около семи лет, согласно данным Международного энергетического агентства. Проблема не ограничивается подключением к сетям: производители энергетического оборудования также не успевают удовлетворять спрос. В Mitsubishi Power, одном из крупнейших мировых производителей оборудования для генерации электроэнергии, ожидают, что значительная часть новых мощностей появится только к 2031 году.

Задержки уже влияют на коммерческие планы операторов. В октябре Microsoft отказалась от роли основного заказчика дата-центра компании Nscale в английском Лоутоне. Причиной стало предупреждение местной энергоснабжающей организации: обеспечить объект достаточным количеством электричества она сможет лишь в начале или середине 2030-х годов.

От списанных самолетов к электростанциям для ИИ

Переоборудование авиационных двигателей позволяет использовать уже существующее оборудование вместо ожидания новых газовых турбин. Двигатели снимают с выведенных из эксплуатации самолетов, восстанавливают и адаптируют для работы на природном газе.

Одной из компаний, уже использующих такую схему, стала xAI Илона Маска. По данным The New York Times, компания установила в Миссисипи восемь турбин на базе авиационных двигателей. Они помогают обеспечивать электричеством дата-центр Colossus 2, расположенный в Мемфисе. Информацию об установках издание получило из разрешительной документации штата и спутниковых снимков.

Оборудование поставляет компания ProEnergy, которая переоборудует двигатели GE, широко применявшиеся на самолетах Boeing.

В 2025 году к использованию газовых турбин для собственных вычислительных мощностей перешла и OpenAI. Установки появились на первой площадке проекта Stargate в Абилине, штат Техас. Строительством кампуса занимается денверский стартап Crusoe, специализирующийся на дата-центрах для ИИ. В апреле компания заказала у ProEnergy 13 переоборудованных двигателей.

При этом Crusoe рассматривает разные варианты получения энергии. В сентябре стартап отказался от сделки на 1,25 млрд долларов с Boom Supersonic, которая предусматривала покупку 29 газовых турбин. Эта компания разрабатывает сверхзвуковой пассажирский самолет и одновременно предлагает версию его двигателя для использования на электростанциях дата-центров. После расторжения сделки представитель Crusoe сообщил TechCrunch, что компания по-прежнему намерена использовать турбины.

Быстрое решение с экологическими и техническими издержками

Переоборудованные авиационные двигатели привлекательны прежде всего тем, что позволяют не ждать строительства новой энергетической инфраструктуры. Однако по эффективности они уступают турбинам, изначально разработанным для обычных газовых электростанций.

Кроме того, такие установки сильнее загрязняют окружающую среду, а для выработки того же количества электричества их требуется больше. Иными словами, выигрыш во времени сопровождается дополнительными расходами топлива и экологической нагрузкой.

Поэтому использование авиационных двигателей может оказаться скорее временной мерой, чем долгосрочной стратегией энергоснабжения дата-центров. Пока вычислительные мощности нужно запускать как можно быстрее, скорость развертывания перевешивает недостатки. Но, по мнению некоторых экспертов, уже в ближайшие год-два эффективность и экологические последствия могут стать для операторов гораздо более значимыми факторами.

Ситуацию дополнительно осложняет позиция администрации Дональда Трампа, которая призывает операторов дата-центров самостоятельно обеспечивать себя электричеством. Это усиливает стимулы искать альтернативы перегруженным электросетям.

В результате развитие ИИ меняет не только рынок вычислительного оборудования, но и сам подход к энергоснабжению: дата-центры все чаще превращаются в объекты, которым приходится самостоятельно решать задачу производства электричества. И пока традиционная энергетика не успевает за темпами строительства таких комплексов, в ход идут даже двигатели, еще недавно летавшие на пассажирских самолетах.